Vishay EF Type N-Channel Power MOSFET, 20 A, 800 V, 3-Pin TO-220AB SIHP24N80AEF-GE3

RS Stock No.:: 239-5383
หมายเลขชิ้นส่วนของผู้ผลิต / Mfr. Part No.:: SIHP24N80AEF-GE3
ผู้ผลิต:: Vishay

Vishay EF Type N-Channel Power MOSFET, 20 A, 800 V, 3-Pin TO-220AB SIHP24N80AEF-GE3

รูปภาพประกอบสินค้าเป็นเพียงรูปภาพใกล้เคียงเท่านั้น กรุณาอ่านรายละเอียดสินค้า

มีส่วนลดเมื่อซื้อจำนวนมาก

ดูตัวเลือกการกำหนดราคาในการซื้อปริมาณมาก

ยอดรวมย่อย (1 แพ็ค แพ็คละ 2 ชิ้น)*

THB329.55

(ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม)

THB352.618

(รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม)

ส่งฟรีหากซื้อเกิน ฿2,500.00

มีในสต็อก

30 ชิ้นพร้อมจัดส่งจากคลังสินค้าต่างประเทศ

ต้องการสินค้าเพิ่มหรือไม่ ระบุจำนวนและคลิก ‘ตรวจสอบวันจัดส่ง’ เพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับสต็อกสินค้าและการจัดส่ง

ชิ้น	ต่อหน่วย	ต่อแพ็ค*
2 - 8	THB164.775	THB329.55
10 - 18	THB148.325	THB296.65
20 - 24	THB145.295	THB290.59
26 - 98	THB140.22	THB280.44
100 +	THB121.745	THB243.49

*ตัวบ่งบอกราคา / price indicative

RS Stock No.:: 239-5383
หมายเลขชิ้นส่วนของผู้ผลิต / Mfr. Part No.:: SIHP24N80AEF-GE3
ผู้ผลิต:: Vishay

คุณสมบัติ / Specifications

ข้อมูลทางเทคนิค / Technical Data Sheets

Legislation and Compliance

รายละเอียดสินค้า / Product Details

ค้นหาผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกันโดยเลือกคุณลักษณะอย่างน้อยหนึ่งรายการ

เลือกทั้งหมด	คุณลักษณะ	ค่า
	Brand	Vishay
	Product Type	Power MOSFET
	Channel Type	Type N
	Maximum Continuous Drain Current Id	20A
	Maximum Drain Source Voltage Vds	800V
	Package Type	TO-220AB
	Series	EF
	Mount Type	Through Hole
	Pin Count	3
	Maximum Drain Source Resistance Rds	0.195Ω
	Maximum Gate Source Voltage Vgs	30V
	Minimum Operating Temperature	-55°C
	Maximum Power Dissipation Pd	208W
	Typical Gate Charge Qg @ Vgs	90nC
	Forward Voltage Vf	1.2V
	Maximum Operating Temperature	150°C
	Standards/Approvals	RoHS
	Automotive Standard	No

	เลือกทั้งหมด
	Brand Vishay
	Product Type Power MOSFET
	Channel Type Type N
	Maximum Continuous Drain Current Id 20A
	Maximum Drain Source Voltage Vds 800V
	Package Type TO-220AB
	Series EF
	Mount Type Through Hole
	Pin Count 3
	Maximum Drain Source Resistance Rds 0.195Ω
	Maximum Gate Source Voltage Vgs 30V
	Minimum Operating Temperature -55°C
	Maximum Power Dissipation Pd 208W
	Typical Gate Charge Qg @ Vgs 90nC
	Forward Voltage Vf 1.2V
	Maximum Operating Temperature 150°C
	Standards/Approvals RoHS
	Automotive Standard No

Datasheet - SIHP24N80AEF-GE3

Vishay Series EF Power MOSFET, 800V Drain Source Voltage, 20A Continuous Drain Current - SIHP24N80AEF-GE3

This power MOSFET is a high-voltage N-channel switching device designed for through-hole power electronics. It is intended for use in environments requiring robust switching at elevated voltages and currents, delivering controlled conduction and fast switching behaviour for industrial and converter applications while operating across a very wide temperature range.

Features and Benefits:

• 800V drain-source rating enables high-voltage switching
• 20A continuous drain current supports heavy load handling
• 0.195Ω low Rds(on) reduces conduction losses
• 208W power dissipation allows high-power operation
• 90nC typical gate charge yields predictable switching dynamics
• 30V gate-source maximum protects gate integrity

Applications

• Suitable for high-voltage DC-DC converter stages
• Ideal for power supply primary switch functions
• Used with motor drive front-end circuits
• Can be used for industrial inverter switching
• Suitable for laboratory high-voltage test rigs

What package and mounting method does it use?

It is supplied in a TO-220AB package and is intended for through-hole mounting to allow straightforward heatsinking and chassis attachment.

What thermal range can it withstand in demanding environments?

The device is specified to operate from -55°C up to 150°C, accommodating wide ambient and elevated junction temperatures.

How does the forward voltage affect switching performance?

The typical forward voltage of 1.2V indicates conduction-threshold behaviour during body-diode conduction and influences loss calculations during reverse-recovery and freewheeling events.

Is this device suitable for automotive-standard designs?

It is not designated to meet automotive standards and should not be assumed compliant with automotive-specific requirements.